Новости

Apr 29, 2023

Переход на электромобили открывает возможности для резиновой промышленности

АКРОН — Кто знал, что человечество на секунду выйдет из ледникового периода

АКРОН — Кто знал, что человечество во второй раз выйдет из ледникового периода?

По мере того, как мир все глубже погружается в воды автомобильных технологий электромобилей и все дальше от мира двигателей внутреннего сгорания, производители нестандартных компаундов вынуждены внедрять инновации.

Поскольку от 60 до 70 процентов клиентов Hexpol Compounding Americas работают в сфере OEM, тенденции в области электронной мобильности в резиновых изделиях имеют большое значение.

«После пандемии произошло огромное количество изменений и непредвиденных обстоятельств», — сказал Брюс Уинд, коммерческий директор HCA, в первый день конференции «Резина в автомобильной промышленности» 10 мая. Конференция организована Rubber News.

«Все это было не тем, что кто-либо мог когда-либо предсказать или подумать», - сказал он.

По мере того, как мир компаундирования приближается к эпохе ICE, он видит новую мобильность, которая требует облегчения и управления температурой, гашения шума и вибрации, а также инновационного дизайна материалов.

«Мы избавляемся от опасений, связанных с рецессией, и, общаясь с клиентами и поставщиками, мы ожидаем мягкой посадки», — сказал Винд. «Инфляция, похоже, замедляется, и, вероятно, произойдет новое повышение процентных ставок.

«Но экономика должна восстановиться — это будет не такая ужасная ситуация, как кажется… и люди пойдут и покупают автомобили».

По словам Уинда, нынешний средний возраст транспортных средств, который в Америке составляет от 12 до 13 лет, должен поднять тенденцию покупки автомобилей на новую высоту в ближайшие годы.

«Люди будут покупать автомобили по мере их старения», — сказал он. «И компании по прокату автомобилей со своим автопарком также снова возвращаются».

В течение следующих шести месяцев запасы будут пополняться. По словам Уинда, поставки микрочипов, похоже, стабилизировались.

«Судоходные пути очистились — в разных портах больше нет того времени стоянки, когда грузовые суда стоят на якоре», — сказал он. «Теперь детали могут поступать для сборки автомобилей. В Китае больше нет простоев. Запасы находятся на небольшом уровне, и это создаст спрос. Мы ожидаем, что более высокие продажи продолжатся».

HCA — это сегмент со штатом в 1751 человек, на долю которого приходится около 55 процентов чистого объема продаж Hexpol Group в 2,2 миллиарда долларов в 2022 году.

«С нашей точки зрения, это эпоха возможностей», — сказал Винд.

Из 15 миллионов автомобилей, которые будут построены в этом году в США, около половины будут легковыми автомобилями — именно такими, которыми пользуется большинство потребителей.

В Норвегии, стране размером с Калифорнию, прилегающей к месту базирования Hexpol Group, был проведен лакмусовый тест. Целью этого псевдоиспытательного запуска было продемонстрировать, что могло бы произойти в США, если бы подавляющее большинство проданных автомобилей были электромобилями.

Около 80 процентов продаж автомобилей в прошлом году в Норвегии составили электромобили или гибриды электромобилей. В Калифорнии около 14 процентов зарегистрированных транспортных средств являются электромобилями.

«И это довольно значительная часть пятой по величине экономики мира (Калифорния), где имеется такой процент электромобилей», — сказал Винд. «После этого идут Техас, Флорида и Нью-Йорк.

«В штатах Среднего Запада нет городских связей, поэтому они с меньшей вероятностью будут использовать электромобили или гибриды».

В Норвегии лидирует по продажам Tesla, за ней следует Volkswagen, а затем китайский автопроизводитель.

«Одна вещь, которую мы обнаружили, это то, что сеть зарядки ненадежна... но электросеть не рухнула (в Норвегии)», - сказал Винд. «Мы обнаружили, что большинство людей взимают плату ночью, а не в часы пик».

Основной поставщик зарядных устройств в Норвегии может показаться гражданам США знакомым, поскольку Circle K лидирует в норвежской инфраструктуре для предоставления «насосов».

«И они используют этот опыт, чтобы выяснить, как перенести эту инфраструктуру в США», — сказал Винд.

В настоящее время в США насчитывается от 2,5 до 3 миллионов электромобилей, что составляет от одного до двух процентов от общего объема автомобилей на территории страны.

Эксперты Hexpol прогнозируют, что к 2030 году это число увеличится до 16 миллионов, то есть примерно с 75 процентов продаж электромобилей до 25 процентов продаж ДВС.