Новости

Mar 25, 2023

10 лучших современных двигателей для маслкаров

Ищете ли вы бюджетный двигатель V8 или лучший современный шедевр

Ищете ли вы бюджетный двигатель V8 или лучший современный шедевр под капотом, ничто не может сравниться с этими двигателями маслкаров.

В миремаслкары , лошадиные силы – это король. Войны современных маслкаров были жестокими, бушевали последние 20 лет и не имели никаких признаков замедления. Это привело к тому, что американские автопроизводители разработали безумные двигатели V8, которые лучше всего можно назвать чудом инженерной мысли, поскольку они подчиняются более строгим правилам, чем классические двигатели пони-каров. Ожидается, что они будут обладать большой мощностью, при этом топливная экономичность будет иметь решающее значение, а также будет соответствовать постоянно ужесточающимся нормам выбросов. Несмотря на это, лучшие на сегодняшний день двигатели V8 для маслкаров обладают одними из самых впечатляющих показателей мощности и мощности, когда-либо существовавших, благодаря использованию передовых технологий и блестящей инженерной мысли.

СВЯЗАННЫЕ С: 11 самых мощных двигателей V8, выпускаемых сегодня

Но какие из множества предлагаемых силовых установок являются лучшими из лучших? Chevrolet вооружился двигателем LT4 мощностью 650 л.с. в Camaro ZL1, Dodge оснащает двигателем Hellcat мощностью 797 л.с. в моделях Challenger/Charger SRT Hellcat Redeye, а Ford Shelby GT500 не отстает с двигателем Predator V8 мощностью 769 л.с. . Хотя они, несомненно, не пропустят этот список, другие также сыграли важную роль в отрасли, закрепив свое место в истории маслкаров. Вот 10 лучших современных двигателей маслкаров.

С 5,7-литровым двигателем HEMI V8 Mopar Gen III вы не получите ничего, даже близкого к четырехзначной мощности. Но он, безусловно, обеспечивает надежность, поэтому многие любители редукторов считают его лучшим двигателем современных маслкаров. Он генерирует 375 лошадиных сил и крутящий момент 410 Нм без принудительной индукции.

Dodge Charger/Challenger R/T — это современные маслкары, на которых установлена ​​вторая версия 5,7-литрового двигателя Hemi. Названный двигателем V8 Eagle, он появился в 2009 году и имел несколько улучшений по сравнению с предшественником (5,7-литровый Hemi мощностью 340 л.с., выпускавшийся в 2003–2008 годах). К ним относятся система изменения фаз газораспределения (VVT), переработанная камера сгорания и активный впускной коллектор. Неудивительно, что он имеет лучшую производительность, топливную экономичность и более низкий уровень выбросов, оставаясь при этом долговечным.

Двигатель LS3, являющийся частью малоблочного двигателя V8 поколения IV компании GM, использовался на Camaro SS 2010–2015 годов. Обладая большим потоком воздуха, чем его предшественник, он развивал мощность 426 лошадиных сил и крутящий момент 420 Нм, дыша свободно. Этот 6,2-литровый малоблочный двигатель V8 объемом 6,2 литра, который также использовался в Camaro ZL1 2012–2015 годов в сочетании с 1,9-литровым нагнетателем Eaton, получил название LSA.

В то время ZL1 Camaro был одним из самых мощных маслкаров с мощностью 580 лошадиных сил и крутящим моментом 556 Нм от LSA V8.

Помимо чистой производительности, LSA сочетает в себе огромную мощность с удивительной точностью во всем широком диапазоне мощности. И это потому, что изначально он был разработан для обеспечения более плавного холостого хода и отличных характеристик вождения на низких оборотах в Cadillac CTS-V. GM утверждает, что подтвердила, что LSA прослужит более 100 000 миль с помощью испытаний, которые включали более 270 часов непрерывной работы на полной скорости без каких-либо поломок.

Длинная линия серии LT началась с оригинального LT1 в 1970 году, но 5,7-литровый LT1 1991–1995 годов был высокотехнологичным двигателем V8, который перенес малоблочный Chevy в современную эпоху. Поддерживая это прозвище, LT1 пятого поколения, являющийся частью малоблочного двигателя Chevy Gen IV, оснащен такими важными технологиями, как прямой впрыск, активное управление подачей топлива и бесступенчатая регулировка фаз газораспределения (CVVT).

СВЯЗАННЫЕ С: 10 лучших классических маслкаров с двигателями V8

LT4 играет важную роль в современной индустрии маслкаров. Это один из самых мощных безнаддувных двигателей, доступных сегодня: с 2016 года он развивает мощность до 455 лошадиных сил и крутящий момент 455 Нм в нынешних моделях Camaro LT1 и SS шестого поколения. Двигатель LT1 также используется в C7 Corvette ( 2014-2019) капот, обеспечивающий мощность 460 лошадиных сил и крутящий момент 465 Нм в сочетании с дополнительной выхлопной системой.

Хотите современный маслкар с двигателем V8, одним из самых приятных звуков выхлопа и достаточной мощностью? Приобретите SRT 392 Challenger и Charger 2011–2018 годов выпуска или пакет Dodge Scat Pack 2015 года выпуска. Эти маслкары оснащены мощным 6,4-литровым двигателем HEMI V8 с толкателем, также известным как 392 «Apache». Первоначально его мощность составляла 470 л.с. и 470 Нм крутящего момента, но с 2015 года, благодаря исключительно высокой степени сжатия 11,0:1, он выдавал 485 л.с. и 475 Нм крутящего момента.