Блог

Jun 19, 2023

Ракеты читателей: Сарай

«Я купил эту машину как незарегистрированную, ржавую амбарную находку, так как она была

«Я купил эту машину как незарегистрированную ржавую находку из сарая, поскольку она была идентична той, которая была у меня в молодости. Я просто хотел сделать ее пригодной для использования, но в итоге ее пришлось полностью перестроить – отпескоструить, удалить всю ржавчину и покрашен, установлена ​​вся новая резина, полностью переделан салон.

Мы использовали оригинальный двигатель и трансмиссию, только что полностью отремонтированные, с кулачком немного большего размера и гидротрансформатором на 2500 об/мин. Я даже сделал для него провода диаметром 10 мм, почему бы и нет?

Я купил новые экстракторы, покрыл их хромовой керамикой, установил полностью новую выхлопную систему, а также полностью переделанный комплект тройных карбюраторов SU.

Он никогда не предназначался для шоу-кара, но мы думаем, что он получился довольно красивым и достаточно близким к оригиналу. Самое главное, это отличная машина для вождения, с прекрасным управлением, на которой одно удовольствие путешествовать. Надеюсь, он вам понравится!»

«Я подумал, что пришлю несколько фотографий моего XG с двигателем LS, оснащенного шестилитровым двигателем L98, собранным TOCA Performance, с карби 950 APD, портированным коллектором Victor Jr и головками Хиггинса.

Он оснащен полностью ручным двигателем TH350 с преобразователем SDE на 5000 об/мин. Был использован комплект для переоборудования Castlemaine Rod Shop LS, а двойные трехдюймовые трубы были изготовлены компанией Exhaust Innovations».

«Это мой 350Z, замененный на 1JZ. Автомобиль оснащен полностью построенным 1JZ от ASG Motorsports с распредвалами Kelford 272/278, турбонаддувом G35-1050 Pulsar, перепускной заслонкой Go Fast Bits и регулятором давления топлива, а также впускным коллектором Plazmaman, полностью контролируемым Haltech Elite 2500 с iC-7.

Он оснащен блоками катушек IGN1A и выхлопной системой на капоте, изготовленной Fat Pipes Custom Exhausts. Автомобиль был создан для участия в соревнованиях по дрифту.

Так здорово иметь возможность сотрудничать с такими замечательными австралийскими компаниями и представлять продукцию, произведенную в Австралии!»

«Вот Ford Mustang Mach 1 1969 года моего покойного отца Ральфа Ангова. Он всегда мечтал иметь Mach 1 1969 года, и я так рад, что он наслаждался ею в течение двух лет, пока он владел ею.

Он купил машину у парня из штата Вашингтон, который привез ее из Калифорнии. Автомобиль был перекрашен 22 года назад в оригинальный цвет Meadowlark Yellow и до сих пор находится в отличном состоянии.

Он имеет праворульный вариант и работает на двигателе 351 Windsor с кулачком Crow, клапанными пружинами PAC, приводом Gilmer, четырехцилиндровым двойным насосом Holley и системой зажигания MSD. Он также оснащен амортизаторами Koni, девятидюймовым дифференциалом 3,55:1 и рычагом переключения передач B&M.

Мы с моим отцом посетили множество автовыставок – по пути он выиграл несколько трофеев – и мы надеемся продолжить его наследие с внуками. Эти фотографии были сделаны во время Всеамериканского дня в этом году, который проходил на площади Макартур в Кэмпбеллтауне».

«Добрый день, вот пара фотографий моего VL Commodore, турбомотора Berlina модели 1988 года с турбокомпрессором LS. Турбо — GT42, он пьет E85 со всеми фитингами Raceworks. Он оснащен дифференциалом Powerglide и Borgy. , а сзади — разделенные ванны с шинами 275/60R15.

Есть также датчики Auto Meter старой школы, колеса Convo Pro и четырехдюймовый задний капот. Ваше здоровье!"

«Привет, команда, это мой Buick Riviera 1965 года выпуска. Я владею им с 2013 года; его купили в тот день, когда я узнал, что моя жена беременна нашим первенцем.

Мы модернизировали подвеску еще в 2018 году с помощью моего клуба Death Dodgers Western Sydney и Emu Plains Speed ​​Shop. Колеса — это 20-дюймовые колеса Boss Motorsports, созданные специально для этого автомобиля.

Всю последнюю половину 2022 года машина провела, выполняя формальности и жертвуя все деньги на мою заявку на участие в Shitbox Rally, и все это в поддержку Совета по борьбе с раком. Нам удалось собрать чуть менее 2000 долларов за четыре недели. Buick также имел удовольствие присутствовать на мероприятии Todd's Day от Grassroots Garage на SMSP в прошлом году, проезжая круги по трассе (и, вероятно, самые медленные круги из когда-либо пройденных).

Когда она не помогает собирать деньги, она гуляет по выходным, обожаемая семьей, или гуляет с клубом».

«Привет, я хотел бы сделать сюрприз моему отцу Джорджу Катракилису, разместив его машину в журнале.

У него есть VN Holden Commodore 1990 года выпуска с двигателем 304 и нагнетателем 6/71, свисающим из капота. Это красивая машина, и мы с отцом хотели бы, чтобы ее увидело как можно больше людей!" Слова: Патрисия Кац