Блог

Oct 17, 2023

Что такое интеркулер?

Этот важнейший компонент помогает максимально эффективно использовать принудительную индукцию.

Этот важнейший компонент помогает максимально эффективно использовать принудительную индукцию, то есть турбонаддув и наддув.

16 вверх

16 вверх

Мы можем получать доход от продуктов, доступных на этой странице, и участвовать в партнерских программах. Узнать больше >

Избыточное тепло — враг двигателей внутреннего сгорания. Рабочая температура идеальна, но любой уровень выше нее начинает медленно снижать мощность, подвергать испытаниям жидкости, увеличивать трение и снижать эффективность.

Тепло также является врагом впускного заряда, поскольку чем холоднее воздух поступает во впускной коллектор двигателя, а затем в каждую камеру сгорания, тем плотнее он будет. Более плотный (то есть более богатый кислородом) воздух улучшает сгорание, а это означает увеличение мощности. Турбонаддув сжимает воздух и увеличивает мощность и крутящий момент при использовании большего количества топлива. Это также увеличивает объемный КПД двигателя.

Однако сжатие воздуха нагревает его, как и близлежащее тепло со стороны выхлопа турбины. Это означает, что воздух не такой плотный, как мог бы быть, и поэтому двигатель не производит столько мощности, сколько мог бы. Здесь в игру вступает интеркулер.

Что такое интеркулер и как он работает? Давайте обсудим.

Назначение интеркулера — это простой охлаждающий компонент. Самый распространенный тип, промежуточный охладитель воздух-воздух, действует как радиатор, поскольку через него проходит прохладный наружный воздух, охлаждая внутренний воздух перед его отправкой в ​​камеру сгорания.

Интеркулеры бывают всех форм и размеров в зависимости от размера двигателя и турбонаддува и/или нагнетателя (они могут работать в унисон), а также от того, сколько места для работы имеется под капотом вашего автомобиля. Их расположение обычно находится под передним бампером, перед радиатором автомобиля, но за решеткой. Он также может располагаться над двигателем, как на некоторых Subaru.

Промежуточный охладитель в системе с турбонаддувом или наддувом расположен после компонента принудительной индукции для охлаждения сжатого нагретого воздуха обратно вниз, что затем делает его более плотным и, следовательно, более обогащенным кислородом, прежде чем он смешается с топливом и сгорит.

Интеркулеры бывают двух типов: воздух-воздух и воздух-вода.

Конструкция «воздух-воздух» (ATA) работает за счет использования окружающего воздуха, проходящего через переднюю часть автомобиля и попадающего в интеркулер, для охлаждения внутреннего сжатого воздуха.

Интеркулер «воздух-вода» (ATW) использует холодную воду для охлаждения впускного воздуха. Это немного сложнее, поскольку охлаждающая жидкость протекает через интеркулер для охлаждения воздуха, который сам прокачивается через радиатор в передней части автомобиля. Они полезны, когда есть проблемы с пространством: недавними примерами являются новейшие G8X BMW M3 и M4, которые имеют несколько радиаторов, масляных радиаторов и охладителей трансмиссии вместо большого промежуточного охладителя воздух-воздух, следовательно, воздух-вода. это лучший вариант.

Интеркулер ATA обычно дешевле, легче и проще, чем интеркулер ATW, а также его проще интегрировать. Увеличение высоты радиатора обычно является способом улучшить его охлаждающую способность, однако это не всегда выполнимо, если пространство ограничено.

Интеркулер ATW обычно более эффективен, поскольку путь, по которому должен пройти воздух, намного короче, поскольку каждый тип испытывает потерю давления, которая зависит от того, как далеко воздух должен пройти после турбонаддува или нагнетателя, чем короче, тем лучше. Эффективность ATW повышается за счет того, что вода проводит тепло лучше, чем воздух. Однако это более сложная, дорогая и тяжелая система.

Интеркулер ATA подвержен тем же силам природы, которые могут повредить радиатор. Камни и дорожный мусор могут пробить их, что приведет к утечке наддува и уменьшению (или полному устранению) количества воздуха, нагнетаемого в двигатель. Также важно обеспечить качество и исправность трубопроводов. Резиновые соединители могут сломаться и ослабнуть, компоненты могут тереться о трубопроводы и образовывать дыры, а также другие повреждения, которые приводят к утечкам наддува.