Блог

Apr 05, 2023

ВИДЕО: Сколько мощности вырабатывает BMW M5 V10 E60 после 153 000 миль?

Главная » ВИДЕО: Сколько мощности выдает BMW M5 V10 E60 после 153 000 пробега

БМВ М5

Главная » ВИДЕО: Сколько мощности вырабатывает BMW M5 V10 E60 после 153 000 миль?

Нико ДеМаттиа

12 мая 2023 г. / 2 минуты чтения

У энтузиастов BMW есть отношения любви и ненависти к E60 M5. Они любят его за великолепный двигатель, но ненавидят его также из-за его недостаточной надежности и высокой стоимости обслуживания. Среди его основных проблем - шатунные подшипники и корпуса дроссельной заслонки. Особенно пугают автомобили с большим пробегом. Однако Сретен из M539 Restorations не боится испачкать руки рискованными двигателями и уже некоторое время восстанавливает E60 M5. Пробег его двигателя составляет 153 000 миль, что очень много для E60 M5, но как это на нем повлияло?

Чтобы узнать, насколько добры были годы и многие мили к двигателю S85 V10 E60 M5, ему нужно было немного поработать с ним. Одной из таких работ была замена стартера, поэтому вы смотрите такие видео. Чтобы получить доступ к стартеру на E60 M5 с двигателем V10, вам необходимо снять впускной коллектор и исполнительные механизмы регулировки холостого хода, которые расположены в ряду «V» двигателя. Это довольно большая работа, но это не так уж и плохо. Однако, чтобы его заменить, вам нужно добраться до трех болтов, для чего нужно опустить выхлопную систему, карданный вал, поперечину трансмиссии, а затем немного опустить трансмиссию, чтобы получить доступ к болтам сверху двигателя. Замена стартера – это абсурдный объем работы.

Однако совет Сретена неоценим, потому что он показывает вам чит, который может сэкономить вам тысячи на ремонте или бесчисленное количество часов, если вы достаточно умелы. Получив доступ к стартеру сверху двигателя, вы фактически можете вытащить внутренности из стартера и заменить их на детали от нового стартера за считанные минуты. Тогда у вас есть совершенно новый стартер, расположенный прямо внутри старого корпуса.

Однако это видео не о стартере. Речь идет о двигателе в целом и о том, насколько хорошо он сохраняется с течением времени. Поэтому Сретен отнес это на динамометрический стенд (или детектор лжи, как он любит это называть), чтобы выяснить это. Единственным внутренним элементом, который был заменен в двигателе Sreten S85, были шатунные подшипники, так что это в основном стандартный двигатель. И все равно его мощность составляет 507 лошадиных сил, что на семь лошадок больше, чем заявляет BMW с завода. Таким образом, даже после 153 000 миль он по-прежнему работает так же исправно, что доказывает, что это более надежный двигатель, за который многие люди отдают ему должное.