Новости

Sep 09, 2023

GE ожидает роста Индии, поскольку зарубежные поездки стимулируют спрос на более крупные самолеты

НЬЮ-ДЕЛИ, 31 мая (Рейтер) – Авиационное подразделение General Electric (GE.N) уже

НЬЮ-ДЕЛИ, 31 мая (Рейтер) - Авиационное подразделение General Electric (GE.N), уже надеющееся получить выгоду от бума внутренних авиаперевозок в Индии, видит еще больший импульс от роста международных рейсов, которые будут стимулировать спрос на более крупные самолеты. , - сказал глава страны.

По данным авиационной аналитической компании Cirium, двигатели, произведенные GE Aerospace и ее партнером Safran (SAF.PA), используются примерно в 60% более чем 700 коммерческих самолетов Индии. Но большинство из них — узкофюзеляжные самолеты, которые в основном предназначены для внутренних рейсов.

Авиакомпании Индии, страны с населением 1,4 миллиарда человек, по-прежнему имеют всего 50 широкофюзеляжных самолетов для дальнемагистральных рейсов, и GE видит, что ситуация меняется по мере того, как все больше индийцев тратят деньги на путешествия.

«Очевидно, что существует потребность в большем количестве широкофюзеляжных самолетов», — заявил Reuters Викрам Рай, глава GE Aerospace в Индии и Индонезии, добавив, что это будет «следующий путь роста».

По оценкам GE, к 2030 году международный пассажиропоток Индии достигнет 125 миллионов с 70 миллионов в 2019 году. За тот же период численность среднего класса в Индии, как ожидается, вырастет до 700 миллионов с примерно 450 миллионов, что будет стимулировать спрос.

"Это больше, чем население США, у которых в эксплуатации находится 5500-6000 коммерческих самолетов, против 700 в Индии. Таким образом, есть возможности для значительного роста", - сказал Рай.

Оптимистичный прогноз GE в отношении Индии появился после недавней рекордной сделки на поставку 800 экономичных двигателей LEAP для 400 узкофюзеляжных самолетов Air India, что является частью заказа на мегасамолет. GE также поставит двигатели для 30 из 70 заказанных широкофюзеляжных самолетов.

Это происходит в дополнение к портфелю заказов на 500 узкофюзеляжных самолетов IndiGo Airbus (AIR.PA) и сделке по поставке 72 самолетов Boeing (BA.N) начинающей авиакомпании Akasa, что дает GE мертвую хватку на рынке узкофюзеляжных реактивных самолетов Индии.

Доминирование GE также укрепилось из-за проблем с надежностью двигателей у ее конкурента Pratt & Whitney, которые вынудили индийских перевозчиков приземлить десятки самолетов и вынудили такие авиакомпании, как IndiGo, крупнейшую в стране, сменить поставщика.

Премьер-министр Нарендра Моди хочет, чтобы аэрокосмическая и оборонная промышленность стали ключевыми двигателями пятой по величине экономики мира, а такие компании, как Airbus и Boeing, недавно взяли на себя обязательства по увеличению местного производства и инвестиций.

GE также укрепляет свою цепочку поставок и производство в стране, где, помимо других инвестиций, она производит детали двигателей вместе с Tata Group для экспорта на свои заводы по всему миру. В ноябре компания продлила контракт с индийским гигантом на сумму в 1 миллиард долларов.

Хотя Рай отказался поделиться мнением о будущих инвестициях, он сказал, что расходы GE на компоненты в Индии увеличились в 20 раз за последние пять лет, добавив, что это «стратегический рынок для GE Aerospace».

Наши стандарты: принципы доверия Thomson Reuters.